豐田汽車（Toyota Motors）周四宣布與密西根大學（University of Michigan）合作研究人工智慧，這也是與該車廠攜手研發的第三所美國大學。
去年豐田甫宣布投資10億美元，藉此提升自動駕駛技術實力。該車廠並且延攬史丹佛大學和麻省理工學院教授、僱用劍橋Jaybridge Robotics公司的全部員工，以強化研究陣容。
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豐田最新的合作內容包括聘用密大自駕車專家歐森（Ed Olson）與尤斯泰斯（Ryan Eustice）。
豐田為了在這個新興領域爭取人才，因此採取最新的任用方式僱用歐森與尤斯泰斯。該公司提供研究員可以分配在學校與豐田的研究時間，希望讓豐田擁有一流人才的同時，又不會中斷學者在大學的基本研究。
去年，優步（Uber Technologies）大手筆挖角40位卡內基美隆大學（Carnegie Mellon University）研究員與工程師，使其投效於優步在匹茲堡新設的研究中心。大批人才跳槽也導致卡內基美隆大學陷入人才荒，此後更修改人事規定，允許教授暫赴企業工作，隨後再重返學校崗位。
去年自美國國防高等研究計畫署（DARPA）跳槽至豐田的機器人專家普拉特（Gill Pratt），如今擔綱豐田研究所（TRI）主管，他受訪時表示，該機構專注於和大學之間的密切合作。
豐田表示，目前該公司正開發完全自駕以及部分自駕技術。密大研究人員將負責完全自駕車的領域，史丹佛將專注於部分自駕技術，麻省理工學院則聚焦於機器學習。
另一方面，優步周四表示已聘僱福特（Ford Motor）電動車高層馬拉比（Sherif Marakby），此人為福特資深工程師，曾執掌該車廠全球電子系統工程部門。
(工商時報)
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